자동차 소음에 대상으로하여
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작성일 23-01-31 07:40
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자동차 소음에 대상으로하여
1.3 자동차 소음 대책 1
2.1.2 차체 방음 4
레포트 > 공학,기술계열
⦁많이 알려져 있고, 시공하고 있는 방음 제품
3.1.3 물을 이용한 방음 결과 17
2.1 기본적인 저소음 방법
⦁각종 부품들로부터 발생하는 실내소음과 그 외의 외부소음으로 구분
③실내로 전파되지 않도록 차폐 - 소음을 줄이기 위한 기본적인 방법.
◦특징:해치백
설명
순서
2.2 해치백 단점 보완
2.본 론
1.2 자동차 소음이란? 1
⦁예전에는 자동차 소음 레벨을 줄이는 데만 급급했다면 최근에는 이용자들이 친숙하게 느끼는 소리를 부각 시켜서 운전자들이 운전을 즐겁게 할 수 있는 음질로 관리.
⦁사전적 의미의 해치백은 차의 후면부를 탑승 공간과 적재 공간으로 구분하지 않는 자동차.
⦁비용 절감을 위해 최대한 업체에서 시공하지 않고, DIY(Do it yourself) 할 수 있는 제품 선택
⦁최저의 금액으로 최고의 효율을 얻어야 함.
⦁트렁크가 아닌 실내와 연결된 문을 또 하나 설치해 ‘5도어’로 불리기도 함.
2.1.3 풍절음 9
1.2자동차 소음이란?
※해치백이란?
⦁그만큼 고객의 편의에 맞춰 제공하는 서비스가 많이 늘고 있음.
1.4 조건 1
자동차 소음,소음
⦁가격, 효율, 설치 난이도 등을 점수화
3.2 사용 금액 18
1.3자동차 소음 대책
3.1 소음 감소 결과
2.1.1 타이어 2
⦁음압레벨을 나타내는 dB(데시벨)로 레벨을 측정.
⦁직접 적용하여 소음 절감 效果(효과)에 대해 느낀 점 및 소비자 의견 포함
⦁소음은 불쾌하게 만드는 시끄러운 소리를 의미.
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3.1 참고 문헌
3.결 론
2.2.2 트렁크 소음 12
1.4조건
②친숙하게 느끼는 소리 부각(오디오,배기음 튜닝 등) - 사람마다 주관적인 부분이 큰 부분을 차지.
2.본 론 2.1 기본적인 저소음 방법
∴③이 이번 설계 課題에서 가장 타당하다고 판단하여 실내로 유입되는 소음을 줄이는 것으로 목표(goal) 설정.
⦁해치(hatch):위로 잡아당겨 끌어올리는 문
3.1.1 방음패드 방음의 결과 15 3.1.2 BSR 시험결과 도어 방음의 결과 16
1.서 론
2.2.1 와류현상 10
1.1 차종 선택 1
①설계단계에서 저소음화 - 이미 충분히 고려되어 설계 되고, 현실성에 맞지 않음.
⦁1,000,000원이라는 한정된 금액
⦁쉽게 말해 뒷트렁크 대신 뒷문이 달린 차.
1.서 론 1.1 차종 선택 1 1.2 자동차 소음이란? 1 1.3 자동차 소음 대책 1 1.4 조건 1 2.본 론 2.1 기본적인 저소음 방법 2.1.1 타이어 2 2.1.2 차체 방음 4 2.1.3 풍절음 9 2.2 해치백 단점 보완 2.2.1 와류현상 10 2.2.2 트렁크 소음 12 3.결 론 3.1 소음 감소 효과 3.1.1 방음패드 방음의 효과 15 3.1.2 BSR 시험결과 도어 방음의 효과 16 3.1.3 물을 이용한 방음 효과 17 3.2 사용 금액 18 3.1 참고 문헌
다.
